MTI Beberkan Kunci Mewujudkan Zero ODOL

jpnn.com, JAKARTA - Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) menilai masalah Over Dimension Overload (ODOL) tidak akan pernah terpecahkan jika tidak ada pembenahan terhadap kelas jalan.

Ketua Majelis Profesi dan Etik MTI Agus Taufik Mulyono mengatakan kelas jalan merupakan penentu utama dari peningkatan daya saing logistik Indonesia yang hingga saat ini masih jauh tertinggal dari negara tetangga.

Namun, pemerintah tidak memiliki anggaran yang cukup untuk memperbaiki kelas jalan tersebut.

• Mulai Agustus ASDP Bakal Terapkan Tarif Penyeberangan Baru, Pengamat MTI Bilang Begini

"Zero ODOL adalah masalah status dan fungsi jalan yang masih carut marut dan tidak jelas. Problem klasik yang masih belum diselesaikan hingga saat ini," ucap Agus seperti dikutip, Selasa (12/12).

Agus menyebut salah satu penyebab awal carut marut kelas jalan adalah pabrik untuk komoditi ekspor tidak berada di kota. Semua berada di desa atau kecamatan.

"Jadi, ketika mengangkut barang dari pabrik-pabrik itu menuju pelabuhan utama, truk-truk itu pasti akan melewati jalan yang statusnya beda, mulai jalan desa, kabupaten, kota, provinsi, dan arteri (nasional)," ungkap Agus.

Agus menjelaskan tidak hanya statusnya, truk-truk itu juga pasti akan melalui jalan-jalan yang fungsinya juga berbeda.

• PT MTIR Polisikan Juru Parkir New Makassar Mall, Ternyata Gegara Ini

Mulai lingkungan primer atau jalan lokal, kolektor 3 atau jalan kabupaten, kolektor 2 atau jalan provinsi, dan kolektor 1 atau jalan arteri.

Selain fungsi dan status, kelas jalan yang dilalui truk-truk itu dari pabrik menuju pelabuhan utama juga beda. Ada jalan kelas 3, kelas 2, dan kelas 1.